高速服务区都是谁管理
文章阐述了关于高速服务区都是谁管理，以及高速服务区归什么部门管的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
高速公路服务区归哪个部门管
1、不归派出所管。高速服务区属于高速公路的一部分，其管理和维护工作由高速公路管理部门负责。而派出所是公安机关的派出机构，主要负责维护社会治安和打击犯罪行为。两者职责不同，工作范围也不同。所以，高速服务区不归派出所管。
2、高速公路管理局和高速公路建设开发总公司。根据查询高速公路局***显示，高速公路服务区管理机构是各省、市的高速公路管理局和高速公路建设开发总公司，负责对全省高速公路的工程建设、运营管理、经营开发等工作实行统一管理。高速公路服务区又称服务区，是为高速公路上的汽车提供服务的区域。
3、由高速公路管理部门（高管局、高速公路公司）进行经营管理，经营所得一部分纳入高速公路通行费上缴财政，一部分由管理部门支配。实践证明，这类管理体制比较落后，经营效益差，但对国有资产保值较为有利，不会产生破坏性经营等短视行为，目前仍有部分省份在沿用。 补充： 官建、官有、民营。
4、归高速公路管理局管理。比如辽宁境内的高速就归辽宁公路管理局管理。交警只管理上高速公路的车和驾驶人，不管理高速公路。
5、各个省份管理办法不一样，主要看高速公路业主单位是哪个。有些省份是高速公路管理局，有些省份是高速公路有限责任公司，但是他们的上级单位都一样属于该省的交通运输厅。
高速服务区收入归谁
高速服务区收入归国家管。根据查询相关***息显示，公路建造时是中央***出资的收费是归国家，也包括高速服务区收入都归国家所有，高速公路服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所地方。
由高速公路管理部门（高管局、高速公路公司）进行经营管理，经营所得一部分纳入高速公路通行费上缴财政，一部分由管理部门支配。实践证明，这类管理体制比较落后，经营效益差，但对国有资产保值较为有利，不会产生破坏性经营等短视行为，目前仍有部分省份在沿用。 补充： 官建、官有、民营。
既然是经营，那么只会上交经营公司，而不会上交***。
法律分析：个人承包高速公路服务区又称“民建民有民营服务区”。这种模式市场化比较彻底，***可以不花一分钱，直接对服务区的建设经营进行配套招标，吸引民间投资，进行建设与经营，在一定年限后（一般为20年），官方将服务区收为国有，经营业主退出。
下面一起来了解一下高速公路服务区的管理吧。高速公路服务区归哪个部门管理高速公路服务区又称服务区，是为高速公路上的汽车提供服务的区域，一般来说，其管理机构是各省、市的高速公路管理局和高速公路建设开发总公司，负责对全省高速公路的工程建设、运营管理、经营开发等工作实行统一管理。
高速公路服务区是公家制还是个人制管理
高速公路服务区有公家管理和私人管理两种。管理方式各地不同。
公有制和私有制作为国家制度在任何社会都不能同时存在，要么是公有制，要么是私有制，而公有形式和私有形式则不同，他们既可以在私有制社会共同存在，也可以在公有制社会共同存在。
公家单位好。根据查询相关***息显示，全民所有制的单位，其所有资产及收益，归全民所有（国家所有），私人单位的资产及收益归私人所有（创办人所有）。
高速公路服务区归谁管
1、当地高速公路管理局。兰海高速公路黄屋屯服务区归当地高速公路管理局管，属于高速公路管理局的管理范围内。高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。
2、在我国，公路所有权归国家所有，其他单位一般只是拥有一定年限的运行权。
3、威信服务区属于昭通市高速公路管理局管。据调查相关***息显示，威信服务区是属于昭通市的一个高速服务区。高速公路服务区又称服务区，是为高速公路上的汽车提供服务的区域，一般来说，其管理机构是各省、市的高速公路管理局和高速公路建设开发总公司。
4、如图 高速公路服务区 高速公路服务区的称谓又称高速公路服务站，高速公路服务区的设施包括住宿（含停车）、餐饮、加油、汽车修理等功能。随着高速公路工作的重点逐渐由建设向经营管理转移，服务区无论从规模、设施、功能、服务质量等各方面，都越来越得到重视。
高速公路服务区归什么部门管理
不归派出所管。高速服务区属于高速公路的一部分，其管理和维护工作由高速公路管理部门负责。而派出所是公安机关的派出机构，主要负责维护社会治安和打击犯罪行为。两者职责不同，工作范围也不同。所以，高速服务区不归派出所管。
高速公路管理局和高速公路建设开发总公司。根据查询高速公路局***显示，高速公路服务区管理机构是各省、市的高速公路管理局和高速公路建设开发总公司，负责对全省高速公路的工程建设、运营管理、经营开发等工作实行统一管理。高速公路服务区又称服务区，是为高速公路上的汽车提供服务的区域。
由高速公路管理部门（高管局、高速公路公司）进行经营管理，经营所得一部分纳入高速公路通行费上缴财政，一部分由管理部门支配。实践证明，这类管理体制比较落后，经营效益差，但对国有资产保值较为有利，不会产生破坏性经营等短视行为，目前仍有部分省份在沿用。 补充： 官建、官有、民营。
归高速公路管理局管理。比如辽宁境内的高速就归辽宁公路管理局管理。交警只管理上高速公路的车和驾驶人，不管理高速公路。
高速公路服务区属于什么单位
1、官建、官有、官营。这是最老式的经营方式，由交通厅（或委托单位）进行规划设计、征地建设，建设费用属于财政拨款。由高速公路管理部门（高管局、高速公路公司）进行经营管理，经营所得一部分纳入高速公路通行费上缴财政，一部分由管理部门支配。
2、高速服务区工作是事业编制。高速公路管理局是交通部门下属，专门负责高速公路管理的***机构，应当属于行政事业单位，正式员工属于高速公路接管运营单位的事业编制。
3、全国高速公路服务区文明服务创建工作由部公路局牵头指导和协调。各省、自治区、直辖市文明服务创建工作由省级交通运输主管部门牵头组织。省级交通运输主管部门要协调本地区相关部门和单位，成立专门工作机构，抓紧研究制定实施方案，明确工作职责和任务分工，迅速部署开展实施工作。
4、各地不一样，有的省市高速公路服务区由省交通厅统一管理，有的归各地市交通局管理，有的是由高速公路的建设单位管理，现在大多是第三种由建设单位改成企业后管理。
5、正式员工属于高速公路接管运营单位的事业编制，也有属于“高速公路养护公司”的企业编制。
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